genel-1
Biz CES 2021 için Xubaka hakkında yayınlandı (sanal CES) ve motosikleti CES 2022’de gördük
Aşağıya bakın Sodyum Döngüleri tarafından üretilen Xubaka motosikleti, sodyum iyon pille çalıştırılmayı hedefliyor Ayrıca lityuma olan bağımlılığın ve çevresel etkisinin azaltılmasına da yardımcı olabilir
Ancak sodyum iyon ve potasyum iyon pillerin büyük bir dezavantajı vardır: Lityum iyon pillerden daha az enerji depolarlar
Araştırma ekibinden oluşan bir ekip Tokyo Bilim Üniversitesi Japonya’da var yakın zamanda bir atılım gerçekleştirdi bu alanda: Geliştirdiler Sert karbondan elektrot yapmanın yeni bir yoludüzenli bir yapısı olmayan bir karbon türüdür Yazarlar: Daisuke Igarashi, Yoko Tanaka, Kei Kubota, Ryoichi Tatara, Hayato Maejima, Tomooki Hosaka, Shinichi Komaba CNRS destekli Tiamat (CNRS: Fransız Ulusal Bilimsel Araştırma Merkezi)
Piller, akıllı telefonlardan elektrikli arabalara kadar birçok cihaz için gereklidir
Gelecek vaat eden seçeneklerden biri, lityum yerine sodyum (daha önce ele aldığımız Xubaka bisikleti gibi) veya potasyum kullanmaktır Ancak günümüzde çoğu pil pahalı, az bulunan ve çevreye zararlı olan lityum kullanıyor
Özel yapım Xubaka motosikleti, mevcut lityum iyon pil yerine sodyum iyon pil kullanmayı hedefliyor
Dosyalandı Toplu taşıma Çinko oksit ve kalsiyum karbonatı şablon olarak kullanarak sert karbonda küçük gözenekler oluşturmayı başardılar, bu da karbonun sodyum veya potasyum iyonlarını tutma kapasitesini artırdı
Araştırmacılar yeni elektrotlarını gerçek pillerde test ettiler ve geleneksel olanlardan çok daha iyi performans gösterdiklerini buldular Bu elementler çok daha yaygındır ve deniz suyundan veya tuz madenlerinden çıkarılabilir Bu zorluğun üstesinden gelmek için bilim adamlarının, pilin elektriği depolayan ve serbest bırakan parçaları olan elektrotlar için daha iyi malzemeler bulmaları gerekiyor Keşif hakkında daha fazla bilgi edinmek için şuraya göz atın: the orijinal araştırma makalesi yayınlanan Gelişmiş Enerji Malzemeleri Sodyum iyon piller için bazı lityum iyon pillerle karşılaştırılabilecek 312 Wh kg–1 enerji yoğunluğuna ulaştılar Yeni tip pil, 2015’te açıldı ile RS2E prototip olarak şu anda mevcut değil ve şimdi ilk kez Xubaka üniteleri özel yapım bir lityum iyon versiyonuna sahip olacak Bu nedenle araştırmacılar daha ucuz, daha bol ve daha çevre dostu alternatifler arıyor Ayrıca lityuma benzer kimyasal özelliklere sahip olmaları, onları mevcut pil teknolojileriyle uyumlu hale getiriyor Sodyum iyon pil şu anda hala geliştirilme aşamasındadır Bu, daha sık şarj edilmeleri veya daha erken değiştirilmeleri gerektiği anlamına gelir Ayrıca elektrotlarının, geliştirilmesi daha da zor olan potasyum iyon piller için de işe yarayabileceğini gösterdiler
Bu keşif gelecekte daha verimli ve sürdürülebilir pillerin önünü açabilir Pil, Elektrikli Motosiklet, FrenchTech, Japonya ve Bilim hakkında daha fazlasını okuyun