Bu video, NASA’nın Ingenuity Mars Helikopterinin 59 “Burada, Dünya’da, yeni uçak bileşenlerini test ederken umabileceğiniz tüm enstrümantasyona ve uygulamalı yakınlığa sahipsiniz “Dünyada bu tür testler genellikle ilk birkaç uçuşta yapılıyor Böylece, 57, 58 ve 59 numaralı uçuşlarda, Ingenuity’nin başlangıçta iniş yapmak üzere tasarlandığı hızlardan %25 daha yavaş iniş yapabileceğini göstererek, onu bir kez daha döndürdüler
Bütün bu Marslı Chuck Yeager-ing bitmedi
Dördüncü kaya uçuş testiIngenuity’nin başlangıçta beş defadan fazla uçmaması planlanmıştı ” hiçbir şey yapamam Ingenuity, Flight 62 ile 22,3 mph (saniyede 10 metre) hız rekoru kırdı ve Perseverance gezgininin bilim ekibi için bir konum keşfetti uçuşu sırasında toplanan verilerden oluşturuldu
Ekip aynı zamanda Ingenuity’nin iniş hızını da deniyor
Ingenuity’nin JPL’deki baş mühendisi Travis Brown, “Geçtiğimiz dokuz ayda maksimum hava hızımızı ve irtifamızı iki katına çıkardık, dikey ve yatay hızlanma oranımızı artırdık ve hatta daha yavaş inmeyi öğrendik” dedi ”
Hemen hemen aynı sıralarda ve yaklaşık 100 milyon mil (161 milyon kilometre) uzakta, Ingenuity’ye, Mars Helikopter ekibinin yapmayı asla hayal edemeyeceği şeyleri denemesi emrediliyordu
Yeni nesil Mars helikopterlerine yönelik çift rotorlu sistem, 15 Eylül’de NASA’nın Jet Propulsion Laboratuvarı’ndaki 25 Metrelik Uzay Simülatöründe test edildi uçuşunun iki perspektifini birleştiriyor Uçuş 61, Mars rüzgar düzenlerini kontrol ederken 78,7 fit (24 metre) yeni bir yükseklik rekoru kırdı Helikopter daha hızlı uçarak tek uçuşta daha fazla yer kat edebilse de, çok hızlı uçmak araçtaki navigasyon sistemini karıştırabilir Özel çalışma veya araştırma amacıyla yapılan her türlü adil işlem dışında, yazılı izin alınmadan hiçbir kısmı çoğaltılamaz
Ingenuity’nin proje yöneticisi ve Mars Örnek Kurtarma Helikopterleri yöneticisi Teddy Tzanetos, “Yeni nesil Mars helikopteri testlerimiz kelimenin tam anlamıyla her iki dünyanın da en iyisine sahip oldu” dedi Aralık ayında, güneş kavuşumunun ardından Ingenuity’nin iki yüksek hızlı uçuş gerçekleştirmesi bekleniyor; bu uçuş sırasında performansını ölçmek için tasarlanmış özel bir dizi eğim ve dönüş açısı uygulayacak
Daha yavaş iniş yapan bir helikopter daha hafif iniş takımlarıyla tasarlanabilir
Ingenuity Helicopter Perspektifinden 3 boyutlu Mars Tümseği: “Faillefeu” adlı kaya tümseğinin bu 3 boyutlu görünümü, NASA’nın Ingenuity Mars Helikopterinin 4 Eylül 2021’de Mars’taki 13 Helikopter, yüzeye nispeten hızlı bir şekilde 2,2 mil/saat (1 mil/s) hızla temas edecek şekilde tasarlandı, böylece yerleşik sensörleri konmayı kolaylıkla doğrulayabiliyor ve havaya geri sıçramadan önce rotorları kapatabiliyordu İlk uçuşu iki buçuk yıldan fazla bir süre önce görev defterine giren helikopter, planlanan 30 günlük görevini 32 kat aşarak 66 kez uçtu Ancak son zamanlarda Team Ingenuity, güneş enerjisiyle çalışan rotorlu taşıtlarını daha önce hiç olmadığı gibi bir dönüşe çıkarıyor Ancak bizim uçtuğumuz yer burası değil Ingenuity’nin havaya uçtuğu her sefer, yeni bir zemin kaplıyor ve daha önceki hiçbir gezegen misyonunun başaramayacağı bir perspektif sunuyor Buradaki zorluk, bıçak uçları süpersonik hızlara yaklaştıkça, titreşime neden olan türbülansın hızla kontrolden çıkabilmesidir “Zarf genişletmesi, görev tasarımcılarının gelecekteki Mars helikopterleri için kullanılabilecek çok değerli veriler sağlıyor html adresinden alınmıştır
Dünya üzerinde test edilen yeni nesil karbon fiber rotor kanatları, Ingenuity’ninkinden neredeyse 4 inç (10 santimetreden fazla) daha uzun, daha güçlü ve farklı bir tasarıma sahip org/news/2023-11-nasa-worlds-future-mars-helicopter
Brown, “Veriler, rotor taşıtların Mars’ta nasıl davrandığına ilişkin aero-mekanik modellerimizin ince ayarını yapmak için son derece yararlı olacak” dedi 500 rpm’ye kadar döndürdük; bu, Ingenuity bıçaklarının dakikada 750 devir daha hızlı olduğu anlamına gelir” dedi Eylül ayında üç hafta boyunca bir ekip, bıçakların her zamankinden daha yüksek hızlarda ve daha büyük eğim açılarında koşulara dayanmasını sağlayan sensörleri, ölçüm cihazlarını ve kameraları izledi Uçuş 16 Eylül’de gerçekleşti Sistem, görüş alanı içinde hareket eden kayaları ve diğer yüzey özelliklerini tanıyan bir kamera kullanıyor ” Buna, fısıltı kadar ince bir atmosfer ve Dünya’dakinden önemli ölçüde daha az yer çekimi de dahildir Mars’ta, burada, Dünya’da asla gerçekten yeniden yaratamayacağınız, gerçek dünya dışı koşullara sahipsiniz En yakın tamir atölyesinden bu kadar uzakta çalışırken biraz daha dikkatli olmalısınız, çünkü bunu yapamazsınız Kredi: NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS
Mevcut enerji ve motor sıcaklığı hususlarıyla sınırlı olan Ingenuity uçuşları genellikle iki ila üç dakika kadar sürer
Bu nedenle, daha yüksek bir maksimum yer hızına ulaşmak için ekip, Ingenuity’ye daha yüksek irtifalarda uçması için komutlar gönderiyor (talimatlar her uçuştan önce helikoptere gönderiliyor), bu da özelliklerin daha uzun süre görüşte kalmasını sağlıyor Kredi: NASA/JPL-Caltech
Tarihte ilk kez iki gezegen gelecekteki uçak tasarımlarının test edilmesine ev sahipliği yaptı
uzay-1
Dünya üzerinde bir Mars atmosferi yaratacak kadar büyük bir alan bulmak için mühendisler, JPL’nin 25 metre genişliğinde, 85 metre yüksekliğinde (8 metreye 26 metre) uzay simülatörüne baktılar; Surveyor, Voyager ve Cassini uzay benzeri ortamların ilk tadına vardı
Bu belge telif haklarına tabidir Kredi bilgileri: NASA/JPL-Caltech
JPL’de Numune Kurtarma Helikopteri test şefi yardımcısı Tyler Del Sesto, “Kanatlarımızı 3 Bu arada, ajansın Ingenuity Mars Helikopteri, deneysel uçuş testleri adına Kızıl Gezegende yeni irtifa ve hız rekorları kırdı Uçmaya hazırlar “Bu daha verimli bıçaklar artık varsayımsal bir egzersizden daha fazlasıdır Bu özellikler çok hızlı geçerse sistem yolunu kaybedebilir Ingenuity Mars Helikopteri’nde kullanılanlardan daha uzun ve daha güçlü olan karbon fiber kanatlar, test sırasında neredeyse süpersonik hızlara ulaştı ”
Alıntı: NASA, gelecekteki Mars helikopter tasarımlarını test etmek için iki dünyayı kullanıyor (2023, 22 Kasım) 22 Kasım 2023 tarihinde https://phys