Limit yok
Daha önce Kia ve Huyndai’nin 2023 yılı sonuna kadar Rusya’daki işlerini tamamen kapatacağı bildirilmişti Birbirleriyle bağlantılı değiller, her biri kendi işini yürütüyor Kore endişesi tesisi satmaya çalışıyor – bu doğru, ancak halihazırda satılan makinelere ilişkin tüm garanti yükümlülükleri destekleniyor ve servis onarımları yapılıyor Yeni (garantili) araba filosu oldukça büyük olduğundan Kia ve Hyundai şirketleri yükümlülüklerini yerine getirerek çalışmaya devam edecekler
Otomobil dergisi “Behind the Wheel”in genel yayın yönetmeni Maxim Kadakov da durum hakkında yorum yaptığını iddia ediyor: “St Bu nedenle No Limits, Hyundai bayisindeki duruma aşina olan üst düzey bayilerle, tabiri caizse, anonimlik koşuluyla hızlı bir şekilde konuştu Eğer yeni arabaları farklı yollarla, bazı bayiler aracılığıyla ithal ediyorlarsa, bu arabaları, eğer isteyen varsa, aynı eski/mevcut bayiler aracılığıyla satacakları anlamına gelir ”
Bu nedenle St Bu aşamada Kore endişesinin Rus varlıklarının kaderi hakkında herhangi bir spesifik bilgisi yok Büyük Geri Dönüşüm Koleksiyonu karar verecek Ancak anlaşma henüz tamamlanmadı ve bunun ne zaman gerçekleşeceği de belirsiz Petersburg HMMR fabrikası üçüncü bir tüzel kişiliktir Kia Motor Rus bir tüzel kişiliktir, Hyundai Motor Rus başka bir tüzel kişiliktir ve St Petersburg’daki HMMR fabrikası gerçekten satılıyor, bu bir sır değil
Maksim Kadakov
genel-22
Ardından Mash kanalı, Kia ve Hyundai’nin 2023 yılı sonuna kadar Rusya pazarından ayrılacağına dair panik dolu bir haber yayınladı İddiaya göre makinelere talep yok, personel toplu halde ayrılıyor İthal etmezlerse satmayacaklar demektir Rusya pazarındaki her iki şirket de müşterilerine karşı garanti ve servis yükümlülükleri taşıyor Petersburg’daki tesisin satışı, diğer işletmelerin derhal ve tamamen kapatılması anlamına gelmiyor Üstelik tesisin satışı işletmenin tamamen kapatılması anlamına gelmiyor Yani kimse bir yere gitmiyor Şimdilik herhangi bir geri çekilme beklenmiyor
No Limits Telegram kanalının durumu bilen resmi kaynaklara dayandırdığı haberine göre, Güney Koreli şirketler Hyundai ve Kia Rusya pazarından ayrılmıyor Rusya’daki tüm işleri tek bir tüzel kişilik altında olan Volkswagen veya Renault markalarının aksine Koreliler her şeyi farklı şekilde organize ettiler Aynı şey “son arabaların satışı” için de geçerli: geçmiş resmi teslimatlardan bahsedersek, son arabalar çoktan tükendi Mash, bayilerin kalan arabaları bir milyon ruble karla sattığını, tabelaları değiştirip Çin arabalarını satmaya başladığını yazdı